Media Pendidikan – 15 April 2026 | Angka Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) sebesar 48,5 persen pada motor listrik Emmo JVX GT yang diproduksi oleh MBG menimbulkan keheranan di kalangan warganet. Motor yang belum tampak keberadaannya di pabrik maupun dealer resmi ini diklaim memiliki hampir setengah komponen buatan dalam negeri, memicu pertanyaan tentang metodologi perhitungannya.
Berita tersebut pertama kali diangkat oleh Sindonews pada 22 Agustus 2023. Menurut laporan, TKDN yang tinggi muncul meski motor Emmo JVX GT belum terlihat secara fisik di pasar. Banyak pengguna media sosial menyoroti fakta tersebut, menyebutnya sebagai “motor lokal rasa impor”.
Reaksi Netizen dan Penjelasan Awal
Berbagai komentar muncul di platform digital, menyoroti ketidakjelasan data. Salah satu komentar berbunyi, “Tidak masuk akal sebuah motor yang belum diproduksi secara massal memiliki TKDN hampir setengah,” kata seorang netizen. Komentar lain menambahkan bahwa standar perhitungan TKDN harus transparan agar konsumen tidak terjebak misinformasi.
Pihak MBG belum memberikan penjelasan resmi secara rinci tentang komposisi komponen yang masuk dalam perhitungan TKDN. Namun, dalam sebuah pernyataan singkat, perusahaan menyatakan bahwa angka tersebut mencakup bagian-bagian penting seperti motor listrik, baterai, serta sistem kontrol yang diproduksi oleh pemasok domestik yang telah terdaftar.
Faktor-faktor Penentu TKDN
TKDN dihitung berdasarkan persentase nilai komponen yang diproduksi di dalam negeri dibandingkan total nilai kendaraan. Dalam konteks motor listrik, komponen utama meliputi motor penggerak, inverter, baterai, rangka, serta sistem elektronik. Jika sebagian besar komponen tersebut dipasok oleh produsen Indonesia, nilai TKDN dapat meningkat signifikan.
Namun, kritik muncul karena komponen seperti baterai lithium‑ion biasanya masih banyak diimpor. Tanpa data rinci tentang asal-usul masing‑masing komponen, publik sulit menilai keabsahan angka 48,5 persen tersebut.
Implikasi bagi Industri Otomotif Nasional
Jika klaim TKDN ini terbukti akurat, hal ini dapat menjadi dorongan bagi industri otomotif dalam negeri untuk meningkatkan kapasitas produksi komponen motor listrik. Pemerintah Indonesia telah menetapkan target peningkatan TKDN pada kendaraan listrik sebagai bagian dari upaya mengurangi ketergantungan impor dan mendukung program kendaraan listrik nasional.
Di sisi lain, skeptisisme publik menuntut transparansi lebih lanjut. Konsumen potensial menginginkan kepastian bahwa motor yang mereka beli memang didukung oleh rantai pasok domestik, bukan sekadar angka statistik yang dipoles.
Sejauh ini, belum ada perkembangan terbaru mengenai peluncuran resmi Emmo JVX GT atau verifikasi independen atas angka TKDN yang diumumkan. Pengamat industri menilai bahwa verifikasi oleh lembaga sertifikasi atau audit independen akan menjadi langkah penting untuk menegaskan kredibilitas klaim tersebut.
Dengan semakin ketatnya regulasi dan dukungan pemerintah terhadap kendaraan listrik, kejelasan mengenai TKDN menjadi faktor kunci dalam membangun kepercayaan pasar. Publik menanti konfirmasi resmi dari MBG serta data detail tentang komponen yang masuk dalam perhitungan, agar misteri di balik angka 48,5 persen dapat terurai secara faktual.
Komentar